巴西飞机制造商巴航工业对好意思国新增销售抱有但愿，尽管存在关税影响

　　巴西航空工业公司（Embraer，简称 “巴航工业”）首席实行官觉得，该公司唐突向好意思国航空公司出售其 E2 系列支线飞机，但也承认，针对巴西商品的关税可能会给兑现草创性的首笔订单带来收敛。

　　上周，唐纳德・特朗普总统将飞机抹杀在对好意思国自巴西入口商品征收的 50% 关税除外，使该公司幸免了要紧转折，但仍需面对 4 月初始实施的 10% 关税。

　　耐久以来，巴航工业一直试图向好意思国航空公司推介其 E195-E2 机型的上风，称其动作 “袖珍窄体机”，唐突补充大型单通谈飞机的运营。然而，尽管该机型在欧洲过火他地区已得到客户订单，但在其第一大阛阓好意思国却耐久未能拿下订单。

　　“咱们觉得这是有可能的，” 首席实行官弗朗西斯科・戈麦斯・内托周二告诉路透社，“但由于颠倒本钱的存在，难度确乎有所加多。咱们一直在与潜在客户交流，固然，零关税会让一切变得容易得多。”

　　除了关税，巴航工业在打入好意思国这一阛阓边界时本就靠近发愤，原因在于飞机分量与飘动职工会公约中的附近不匹配。

　　巴航工业较袖珍的第一代机型 E175-E1 合乎推测条件要求，是好意思国支线航路的环节机型，且当今莫得明确的替代机型。

　　E2 系列与空客 A220 存在竞争关连，达好意思航空和捷蓝航空等航空公司均有运营 A220，而这家欧洲飞机制造商在阿拉巴马州设有 A220 的拼装线。

　　巴西航空工业公司一直主见航空和航天行业收复零关税限定，尤其是在好意思国与欧盟兑现临时公约、将飞机抹杀在关税除外之后。

　　“若是波音的主要竞争敌手（指空客）能享受零关税，那咱们这些致使不与波音组成竞争的企业，为什么要靠近 10% 的关税？” 戈麦斯・内托说起空客与好意思国波音的竞争时说谈，“这没什么料想。”

　　在争取关税减免的历程中，巴航工业强调了其与好意思国的推测，包括在当地创造的管事契机，以及到 2030 年磋磨采购价值 210 亿好意思元好意思国家具的愉快。

　　该公司还建议，若好意思国决定采购其 KC-390 运载机（该机型与好意思国洛克希德・马丁公司的 C-130 “猖厥神” 运载机存在竞争），将在好意思国投资 5 亿好意思元成就 KC-390 的拼装线。

　　“咱们知谈那处的竞争很热烈，但咱们充满信心，坚信存在契机，” 戈麦斯・内托默示。他补充说，我方最近已向好意思国高档官员先容了这一 “交易机遇”。

　　这位高管还表示，巴航工业正与一位 “进犯协作伙伴” 协作，磋磨将 KC-390 引入好意思国阛阓，但圮绝表示该协作伙伴的称呼。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

拖累剪辑：郭明煜